1912 : l'aviation militaire

Le 23 octobre et le 1er novembre 1911, la guerre italo-turque semble être le théâtre de la première utilisation militaire de l'aviation...

Le 1^er janvier 1912 - Création du carnet de vol militaire :

Dès lors, les pilotes disposent d’un carnet de vol où ils doivent relater leur mission et le signalement de l’état de leur avion après chaque mission. Il est organisée une souscription nationale avec de nombreux meetings aériens dont le résultat permettrait l’achat de nouveaux appareils. La souscription nationale a recueilli 2 000 000 de francs le 24 mars.

 

Le 29 mars 1912 - L'aviation militaire est née en 1909. La loi portant la création officielle de l’Aviation militaire et de l’organisation de l’Aéronautique militaire est votée. Le décret et l'arrêté d'application de cette loi paraissent au J. O. du 22 et 24 août 1912. Dans l'organisation des Armées de Terre, de la Marine et de la gendarmerie, l'Aéronatique est intégrée à l'Armée de Terre au sein de l'Infanterie  aux cotés des armes traditionnelles de l'époque, l'infanterie, la cavalerie, l'artillerie et le génie.

 

Création des 5 premières escadrilles de 6 avions chacune. Chaque escadrille porte un numéro d’ordre suivant sa date de création, numéro précédé du sigle du constructeur de l’appareil qu’elle utilise.

(Source : http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/debut_aviation_militaire4.htm).

 

Par la loi du 8 décembre 1922, l'Armée de l'Air Française est créée aux cotés des Armées, de Terre, de la Marine et de la Gendarmerie. Il y a toujours aujourd'hui une aviation militaire au sein de la Marine (Aéronavale) et au sein de l'Armée de Terre (ALAT).

 

 

Le 11 avril 1912 - Le Colonel Hirschauer devient inspecteur permanent de l'Aéronautique militaire.

 

Le 12 mai 1912 - Décret pour l'allocation d'indemnités spéciales pour le personnel de l'aéronautique de l'armée.

 

Le 25 juin 1912 - Nouvelles conditions du brevet d'aviateur militaire.

 

Le 14 juillet 1912 - Le président de la république Armand Fallières remet son drapeau à l'Aéronautique militaire.

 

Le 22 juillet 1912 - Instruction réglementant les nouvelles escadrilles...  « L' instruction du 26 juillet 1912, prévoit que le sigle de chaque avionneur devra figurer sur le gouvernail de direction de l’avion fourni à l’armée, ainsi que la charge maximale. D’autre part, des cocardes tricolores de un mètre de diamètre seront peintes de chaque coté du fuselage et sous chaque aile ».

 

En Corrèze, devant l’enthousiasme, le lieutenant briviste Charles Lantheaume écrit une chanson :

 

« La France veut des ailes.

Donnez pour l’avion qui s’élance de terre

Et vogue dans le ciel, à travers les remous !

Donnez pour l’officier vaillant et solitaire,

Qui dirige l’esquif, hélas ! Fragile encore,

Instrument de la mort.

Donnez sans hésiter : car superbe est le but !

Riches ! A l’édifice apportez votre pierre :

– Par l’avion, un jour, vous serez défendus !

– Et que le laboureur, dans son humble chaumière,

Donne en se souvenant qu’un jour il vit passer

Un avion français ! »

 

 

Depuis 1909, les « Journées de l’aviation » ouvrent la conquête de l’air. L’aéroplane occupe une place, au premier rang des préoccupations et des sollicitations de l’opinion.